¿Tienes alguna pregunta?

SELLADOR PERMANENTE Circuito Refrigeración

  • En oferta
  • Precio habitual €20,95
Impuesto incluido. Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pagos.


Sellador permanente de bloque de motor y circuito de refrigeración

Formulado con fibras cerámicas y cobre para sellar todas las fisuras y poros en el sistema de refrigeración.

Sella rápida y permanentemente fugas grandes y pequeñas en bloque y radiador.

Funciona en culatas agrietadas, bloque motor, junta de culata, radiador, núcleo de calentador, tapones de bloque con fugas en todo tipo de motores de aluminio, hierro fundido y plástico.

El sellador permanente de bloque de motor y circuito de refrigeración FAHER busca el área de baja presión formada por grietas y agujeros y deposita las microfibras cerámicas y el cobre a medida que fluye a través de la grieta. En cuestión de segundos, la grieta o el agujero se llena por completo y el sello está realizado. El calor del motor suelda aún más el sello para que dure toda la vida útil del motor.

Una vez que se completa la 'soldadura' dura la vida útil del motor.

El cobre no solo ayuda a crear un sello extra fuerte, sino que también conduce el calor a través de la grieta o los agujeros, eliminando así los puntos calientes que normalmente se forman en los bordes de una grieta u orificio.

Compatible con todos los tipos de anticongelantes, incluidos los refrigerantes convencionales verde o azul (a base de silicato) y de larga duración rojo / naranja o amarillo (OAT / HOAT)

Compatible con todos los tipos de refrigerante a base de glicol.

Si la fuga no es en el bloque o culata también puede utilizar nuestro Tapafugas Radiador FAHER.

Si la fuga es muy grande (si hay que rellenar varias veces en pocos Km con varios litros de refrigerante) el producto no podrá solucionarlo.

DOSIFICACIÓN:

- Envase de 250 ml. para tratar hasta 10 litros.

- Ponga el motor a temperatura normal de funcionamiento. Parar el motor.

- Espere 4-5 minutos y abra cuidadosamente la tapa del tanque del radiador o expansión.

- Agite bien la botella y vierta en el radiador o botella de  expansión. Comprobar el nivel de agua, añadir si es necesario.

- Vuelva a colocar el tapón, encienda la calefacción al máximo y haga funcionar el motor al ralentí a 2.000 rpm durante 10 a 15 minutos.

- Dejar enfriar el vehículo al menos 5 horas y comprobar el nivel del líquido de refrigeración otra vez, si es necesario reponer.

- Arranque el motor para asegurar que no haya más pérdida de agua. Purgar el aire del sistema.

- No hay necesidad de lavar el sistema, puede dejar el producto en el sistema para evitar fugas futuras.


Customer Reviews

Based on 37 reviews
68%
(25)
14%
(5)
3%
(1)
3%
(1)
14%
(5)
D
Daniel Javalera dieguez
Parece que funciona👍👍

Lo primero en destacar sería el magnífico detalle del regalo incluido con el pedido ..Y por el resultado ( me pérdia líquido refrigerante) de momento parece que funciona.. Incluso el clima me enfría más .... Había probado los típicos de wins y de Norauto , nada va que ver la densidad uno con el otro...Resumiendo.... Buena compra y buen servicio.

R
Roberto
Impresionante

Además de la rapidez de la entrega del producto (menos de 24h en un pueblo de alta montaña), es un producto impresionante. En un turismo diésel atmosférico de 1986, ha sido añadirlo y la gotita de anticongelante que perdía por el tapón de dilatación se ha tapado siguiendo las instrucciones de uso, evitándome tener que desmontar la culata y lo que conlleva, no sólo el gasto económico sino el de tiempo.. Sólo falta probar a largo plazo a ver la durabilidad, pero vista la primera impresión, lo mismo me dura el coche otros 36 años.

J
Juan Carlos Muñoz González

SELLADOR PERMANENTE Circuito Refrigeración

F
Francisco moreno pavon
Sellador permanente

antes perdia agua del radiador , hasta que me recomiendan que compre un sellador y así lo hice ,ya no pierde y estoy contento
Buen producto , entrega rápida, excelente

J
Juan Rodriguez

SELLADOR PERMANENTE Circuito Refrigeración

Preguntas y respuestas de clientes

¿Tienes una pregunta?
  • Es necesario limpiar el circuito de refrigeración para echar el sellador?

    No es necesario, aunque sí se recomienda sobre todo en casos en los que el aceite se haya pasado al agua. En estos casos recomendamos aplicar nuestro Limpieza Radiador.

  • Buenos dias tengo un audi A5 que el taller me ha dicho que tiene un pequeño poro en la junta de culata, vuestro producto serviria para tapar este poro? Gracias

    Hola, si el tamaño del poro no es muy grande, el producto tiene muchas más probabilidades de éxito. Es importante seguir los tiempos de las instrucciones de la web. Un saludo.

  • Posiblemente tengo fisura en junta culata, a veces saca humo blanco, no siempre, en relentí.Podría funcionarme?

    Si el consumo de anticongelante no es muy grande aumentan las probabilidades de éxito, desde luego para descartar que sea una fisura pequeña es ideal.

  • Hola, me gustaría saber si taparia una fisura que tiene mi coche en la culata y pasa presion al circuito del anticongelante

    Hola, si la fisura no es muy grande y está en el circuito de refrigeración, el producto debería sellar esa fisura. Si la fuga es muy grande no funciona.

  • Es bueno para motos 4tiempos refrigeracion liquida,es para una triumph espeet triple 955 del 1999

    Hola Víctor, por supuesto, para esa moto que lleva algo menos de 3 litros de refrigerante, un tercio de FAHER Sellador Permanente sería suficiente.